Quelques conseils pour l'achat d'un vélo cargo électrique

Lorsqu’on a des enfants ou un emploi qui nécessite de transporter de lourdes charges, l’usage du vélo peut sembler inadapté pour les trajets du quotidien. C’est là que le vélo cargo intervient. Pensé spécialement pour accueillir du chargement, il est idéal pour les cyclistes qui n’ont pas que leur propre corps à déplacer. Et pour polluer moins sans s’épuiser, les progrès technologiques permettent d’associer à ce type de vélo une assistance électrique. Il est aujourd'hui possible de dénicher un vélo cargo électrique reconditionné ou d'occasion. Cet article fait le point sur les principales choses à vérifier lorsqu’on souhaite investir dans un vélo cargo électrique d'occasion.

En réalité, il ne s’agit pas tant de choisir un moteur ultra-performant que d’opter pour une technologie adaptée à l’usage que vous souhaitez faire du vélo.

Ainsi, si vous évoluez fréquemment sur de longues distances, mieux vaut vous assurer que la batterie a toujours une bonne autonomie ou que le véhicule est équipé d’un système de double batterie.

Par ailleurs, si vous devez transporter des charges très lourdes ou monter et descendre de nombreuses pentes, le moteur doit être assez puissant pour vous porter efficacement. Pour info, la performance réelle du moteur (donc sa capacité à soulager vos efforts) ne se mesure pas en Watts mais en Newton-mètre (Nm). On parle de couple du moteur. C’est plutôt cela qu’il faut regarder pour vous faire une idée de l’efficacité de votre moteur. Le couple du moteur d’un vélo cargo est généralement compris entre 70 Nm et 90 Nm.

Il existe trois types de vélos cargos électriques, le long-tail, le biporteur et le triporteur. Pour savoir lequel choisir, il est important de bien définir l’usage que vous souhaitez faire de votre vélo :

• Le vélo cargo long-tail est idéal pour le transport d’enfants, particulièrement en ville. Plus léger que les autres types de vélo cargo, il est aussi plus maniable. En effet, la charge se fait sur l’arrière et sa forme se rapproche de celle d’un vélo traditionnel. Par ailleurs, comme il est moins encombrant que les biporteurs et triporteurs, le garer et le ranger s’avère beaucoup plus facile.
• Pour les vélos cargos biporteurs, le stockage se fait sur la partie avant. Ce type de vélo est très long, mais aussi très bas. Cela lui permet de rester stable quand il est chargé. Le point fort du biporteur est qu’il peut accueillir jusqu’à 4 enfants, dans des conditions de confort et de sécurité optimales. En revanche, il est très encombrant et peut être plus difficile à manœuvrer.
• Enfin, le vélo cargo triporteur, comme son nom l’indique plus ou moins, comporte trois roues, deux à l’avant et une à l’arrière. Là encore, le chargement se fait à l’avant du véhicule. L’intérêt du triporteur est qu’il peut accueillir des charges très lourdes, jusqu’à 200 kg. Il est donc idéal pour les familles nombreuses ou les professionnels qui doivent transporter régulièrement de grandes quantités de marchandises. En revanche, il se manie beaucoup moins facilement que les deux autres. Il peut donc être nécessaire de commencer par le conduire à vide pour s’habituer.

Comme le vélo cargo est fait pour transporter des charges lourdes, parfois vivantes (enfants ou animaux), il est indispensable de s’assurer de l’efficacité du système de freinage. D’autant que, si vous optez pour un modèle électrique, vous vous déplacerez potentiellement plus vite.

Un vélo cargo peut posséder trois types de freins :

• Les freins à disques, très efficaces même quand il pleut. Ils peuvent être mécaniques ou hydrauliques. Les freins à disque hydrauliques sont généralement considérés comme plus efficaces, car ils sont plus puissants et nécessitent moins d’entretien.
• Les freins à rouleaux permettent de garder une bonne stabilité en cas de freinage. Toutefois, ils sont un peu moins efficaces que les freins à disques.
• Les freins à tambour sont extrêmement solides et résistants. Comme leur mécanique est intégrée à l’intérieur d’un tambour, ils sont protégés et nécessitent peu d’entretien. Toutefois, ils sont difficiles à démonter et peuvent manquer de puissance par rapport à leurs cousins à rouleaux ou à disques.

Comme pour l'achat de tout vélo d'occasion, que ce soit un vélo électrique, un VTT, un VTC ou un vélo vintage, des contrôles basiques doivent toujours être effectués.

Vous pouvez notamment tester l'usage et l'état du guidon, de la selle, du pédalier, du cadre, des roues (roue arrière et roue avant), du moyeu, des vitesses, de la lumière, de la fourche...

L'objectif est de l'essayer en situation la plus proche de votre usage afin d'éviter les mauvaises surprises. Ce vélo cargo sera probablement votre principal moyen de transport. Il est donc important de prendre le temps de faire ces vérifications.

Et si vous décidez de l'acheter, le choix d'un antivol de qualité (et probablement deux) est indispensable pour le lutter contre le vol de vélo.

Vous avez à présent toutes les clés en main pour bien choisir votre vélo cargo électrique d'occasion. Dernière information qui peut vous intéresser, l’État et les collectivités territoriales peuvent vous aider à financer votre projet d’achat de vélo cargo électrique d'occasion. Il ne vous reste plus qu’à vous lancer !